空港物流园区案例分析

2018-03-21

现代物流产业在国民经济发展中的地位与作用日益凸显,物流园区的建设已经逐渐成为与工业园区同等重要的空间载体。在各类物流园区中,空港物流园区因为其依托航空港这种具有垄断性特点的资源一直处于供方市场,是区域物流体系中至关重要的节点之一。根据对《航空大都市》的解读和对航空物流的发展研判,研究院认为空港物流园区将在服务第一、二、三产业,推动区域经济发展中发挥越来越重要的作用。基于此,本文将从规划范围、区位、总体布局和功能分区上对多个空港物流园区进行介绍,第一个为宁波空港物流园区。



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物流园区范围与区位


宁波栎社国际机场以西、鄞县大道以南,秋实南路以东,机场规划南北跑道之间用地,项目用地约110.9公顷。


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图1:宁波空港物流园规划范围


宁波栎社国际机场位于宁波中心城的西南部,距宁波市中心三江口约12公里,距北仑港约40公里。机场东接机场路,北依鄞县大道与望春工业园区相邻,可与外围的萧甬铁路、绕城高速、甬金高速、杭州湾跨海大桥、杭甬高速公路等对外交通路网形成发达的综合交通运输体系,空港物流园区处于栎社机场规划南北跑道之间西侧用地。


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图2:宁波空港物流园区位示意



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总体布局


宁波空港物流园区规划总用地面积约1664亩,其中建筑用地面积约364亩,占总用地的21.84%,其次道路广场用地占比43.46%,其他如停车场、绿化、预留等用地占比34.7%。


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图3:宁波空港物流园总体规划示意



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功能分区


宁波空港物流园区划有5个功能分区,包括保税物流区、空港货运区、综合(商务与生活)配套区、临港物流区和预留用地。在地块北部结合空侧布局由机场公共货站、航空公司基地货运站、货物处理平台、海关监管仓等组成的空港货运区形成物流园区的货运核心区;在地块西北部与空侧直线距离最短为335米处布局由保税仓库、检验检疫用房、卡口等组成的空港保税区;在园区中间地带结合内部由东向西的客运主干道布局综合配套区,服务于航空、货代以及物流企业,同时满足区内工作人员以及吸引过往旅客,形成商务、生活核心区;由海关监管仓库(二级代理监管库)、货代公司(空运物流公司)以及第三方物流企业配送区等组成的临港物流区根据前站后场(库)的布局,设置与南北向货运主干道南侧;在空港物流园区的最南侧结合栎社机场远期第二跑道空侧布局航空快递公司预留用地,充分考虑与机场远期规划建设相衔接。


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表1:功能分区用地规模一览


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图4:宁波空港物流园区功能分区示意图



 

 

 

 

 

 

 

 

 

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